La patronal, las principales Administraciones y entidades involucradas en la seguridad vial coinciden en la necesidad de considerar la moto como vehículo de pleno derecho en los modelos futuros de movilidad sostenible

La Gran Semana de la Moto de Barcelona, MotOh!, ha sido hoy el punto de encuentro entre personalidades destacadas del sector de la moto, encabezadas por Josep Pérez Moya, Director del Servei Català de Trànsit (SCT), y Francesc Narváez, Concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona. Esta jornada, organizada por ANESDOR y Línea Directa, ha querido aportar una visión integral sobre “La Seguridad Vial de las Motocicletas en Europa”,

Saber leer las estadísticas de accidentalidad sobre dos ruedas como algo más que puras cifras es uno de los mayores retos que los actores involucrados en la gestión de la movilidad se plantean en la actualidad. Así, en representación de la industria de la moto, Juan Carlos Andrés, Presidente de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR), ha expresado la preocupación de los fabricantes por profundizar en las causas de los accidentes de moto. Andrés corroboraba “la necesidad de concienciar a los conductores de turismos para alcanzar una convivencia sin riesgos en las vías públicas”.

Mejorar la convivencia entre coche y moto

Las conclusiones del estudio presentado por Fernando Marín, Responsable de Línea de Negocio de Motos de Línea Directa, apuntan que en el 70 % de accidentes de moto por colisión, la responsabilidad recae sobre el conductor de un turismo. La necesidad de concienciar a los conductores de coches acerca de una mejor convivencia con los vehículos de dos ruedas queda patente ante datos como las 45 colisiones entre turismos y motos que se producen a diario en España.

A pesar de la magnitud de estas cifras, España es uno de los países de la Unión Europea que ha conseguido reducir la siniestralidad sobre dos ruedas en los últimos 10 años. Según Graziella Jost, representante del European Transport Safety Council, “el descenso de los accidentes de moto en España durante la última década ha sido de un 1,5 %, lo que la sitúa mejor en el ranking que a Gran Bretaña, Alemania, Suiza o Bélgica, que todavía tienen mucho que trabajar para conseguir unos mejores resultados”.

Agilizar el tráfico para ganar en calidad de vida

Las autoridades catalanas presentes, el Director del SCT y el Concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, han coincidido al renovar su compromiso con el mundo de la moto, a la que consideran vehículo de pleno derecho necesario para garantizar la fluidez del tráfico, lo que redunda en una mayor calidad de vida para los ciudadanos. En este sentido, han querido destacar el papel pionero de Barcelona en la aplicación de facilidades específicas para motos como son los aparcamientos en calzada o las parrillas de detención avanzada en semáforos.

Antonio Perlot, representante de la Asociación Europea de Fabricantes (ACEM), ha relatado la experiencia que ha supuesto la creación de una base de datos en la que se recogen 1000 accidentes de moto con las correspondientes 2000 variables que pueden haber incidido en ellos. De este estudio se extraen conclusiones como que una de las principales causas de accidentalidad para los usuarios de dos ruedas es su “invisibilidad” ante los turismos, algo que se intenta atajar impulsando el uso de potentes luces en las motos así como la aplicación de sistemas de frenado avanzados.

Por su parte, Àlex Crivillé, Bi-campeón del Mundo del Motociclismo, ha querido aportar su experiencia como piloto profesional para concienciar a los usuarios de vehículos de dos ruedas acerca de una conducción responsable que implique una correcta utilización de las vías públicas, reservando las velocidades extremas a circuitos cerrados.

La principal conclusión de esta jornada es el trabajo que están realizando todas las partes implicadas –Administración, patronal, entidades y expertos– para concienciar de la importancia de la seguridad vial en ciudades y carreteras.