Novedades: Perfil clásico de la nueva VT750C Shadow

El diseño, confort y prestaciones de la Shadow no solo maximizan el disfrute general de conducción, sino que también ofrecen mayor confianza a los nuevos conductores.

Durante el estudio de la siguiente actualización de la Shadow, el equipo de desarrollo de Custom Americanas de Honda se planteó reforzar sus objetivos fundamentales, como son los de ofrecer un magnífico estilo de crucero, largo y bajo, combinado con una mayor facilidad de conducción que atrae a los motoristas noveles o menos experimentados. El diseño, confort y prestaciones de la Shadow no solo maximizan el disfrute general de conducción, sino que también ofrecen mayor confianza a los nuevos conductores, al tiempo que les ayudan a desarrollar más fácilmente su experiencia y habilidades de conducción.

La potencia la proporciona básicamente el mismo motor V-twin de 750cc y refrigeración líquida usado actualmente en la Shadow Spirit, y ofrece una fuerte aceleración con el simple giro de su acelerador. Su tacto pulsante de par y potencia puede sentirse en el cuerpo a través de su asiento, prácticamente en cualquier punto de su amplio y utilizable rango de revoluciones. Su sistema de transmisión final por cardán asegura que la Shadow sea tan fácil de mantener como lo es de conducir. El atractivo de la Shadow también se ve aumentado por uno de los asientos situados a más baja altura dentro de la categoría de crucero, ofreciendo un alcance al suelo enormemente fácil, un control que inspira más confianza y que sabrán apreciar rápidamente los motoristas de menor estatura, tanto los que se inician como los que vuelven a la moto.

Progresando en su muy atractiva configuración básica, los cambios más significativos respecto a la anterior Shadow 750 incluyen:

• Un nuevo sistema PGM-FI de inyección de gasolina con sistema HECS3 de bajas emisiones.
• Atractivo silencioso doble, tipo rifle, que acentúa los pulsos V-twin del motor.
• Una nueva posición del manillar más confortable y soportes elevados del manillar en aluminio.
• Un freno de disco delantero modificado.

Con un nuevo sistema de inyección de gasolina, que asegura una puesta en marcha más fácil, unas prestaciones más suaves y de mejor respuesta, y un consumo de gasolina y emisiones de escape muy reducidos, la nueva VT750C Shadow hace que el disfrute completo de la conducción sea mucho más accesible a un rango más amplio de usuarios. Su siempre atractivo estilo retro queda subrayado por un nuevo sistema de escape doble tipo rifle, que emite un estimulante sonido acompañándote con el gratificante tacto de sus pulsaciones durante todo el tiempo que pasas sobre su sillín. Todo esto, agrupado en el precioso conjunto que forma la Honda custom V-twin 750cc de última generación, te ofrece la mejor elección, el mejor diseño y el mejor valor por tu dinero.

Motor: V-twin a 52°, 4 tiempos, 6 válvulas SOHC, refrigeración líquida745 cm3
Potencia Maxima:
33,7 kW/5.500 min-1 (95/1/EC)
Altura Asiento: 658 mm

2004
             
- Debuta la nueva Shadow 750.

- Una nueva variante de la popular serie VT750C, se lanza la nueva Shadow 750 para sustituir a la actual VT750C2 Shadow American Classic Edition y a la VT750DC Black Widow.

- El estilo largo y bajo de crucero callejero combina aspectos de las dos Shadow 750 que la preceden, pero con un asiento ultra bajo, tipo silla de montar.

- El elegante velocímetro, montado en el depósito, facilita una vista clara y sin obstáculos de la carretera al frente.

- El motor bicilíndrico en V a 52º, fuerte, lleno de par y contundente respuesta, es esencialmente la misma unidad usada para potenciar a sus predecesoras de 750 cc, con sus prestaciones afinadas para ofrecer un par más fuerte de bajo a medio régimen y reducir la potencia máxima.
- El carburador CV de 34 mm mejora el tacto de la potencia.

- El atractivo sistema de escape 2 en 1, acabado en cromo, incorpora AI y tubos calientes catalizadores integrados para reducir las emisiones de escape.

- Nuevo chasis doble cuna de acero, configurado para lograr una menor altura de la parte ciclo en general y del asiento.

- Llamativa horquilla delantera de 41 mm, cubierta por protectores y sujeta por una masiva tija superior de aluminio.

- Amortiguadores traseros convencionales, cromados, soportando un rígido basculante cardánico.

- El nuevo eje de transmisión final por cardán proporciona un funcionamiento suave, silencioso y libre de mantenimiento.

- Atractivas llantas de radios, cromadas en zinc, detenidas por un disco de freno delantero de 296 mm, con pinza de doble pistón, y un tambor trasero.

- Nuevo radiador ultra estrecho, limpiamente integrado entre los tubos frontales descendentes del chasis.

- El altamente efectivo H.I.S.S. (Sistema Honda de Seguridad de Encendido) proporciona una eficaz prevención contra el robo en marcha.

- Extensa gama de accesorios opcionales para decoración y mejora del confort y la funcionalidad.

2008

-El perfil clásico de la Shadow, bajo y musculoso, se complementa con las dos grandes barras de horquilla con protecciones, que llaman la atención flanqueando el ancho neumático delantero con el deslumbrante brillo del puro metal.

-Montados en relucientes ruedas bañadas en zinc y con laca de resina, los gruesos neumáticos de la Shadow proporcionan otro punto de atención con su intemporal imagen de estilo retro-crucero que parece abarcar décadas.

-NuevoManillar Más Atractivo y Confortable, recolocado respecto a la anterior Shadow 750, con los puños 16 mm más adelantados, 17 mm más altos y 26 mm más cerca el uno del otro, logrando una posición más relajada que reduce el esfuerzo en las muñecas y aumenta el confort de conducción de larga distancia.

-Panel de instrumento de Nuevo Diseño, bonito conjunto de velocímetro cromado de gran tamaño que incorpora todos los instrumentos y luces indicadoras dentro de su nuevo y esbelto diseño neoretro.
-Como siempre, desde la perspectiva del conductor, el papel central en el diseño de la Shadow recae en su amplio depósito de gasolina de bonitas líneas curvadas.

-Nuevo tanque de gasolina de mayor volumen, con 14,6 litros de capacidad, (antes 14,0 litros) se combina con el consumo mejorado por el nuevo sistema de inyección de la Shadow para prolongar la autonomía hasta otros 32 kilómetros más con un solo depósito, especialmente en cruceros a alta velocidad.

-El faro de la Shadow, estilo VTX, incorpora una carcasa inmaculadamente pulida y con una forma de bala alargada que ofrece un fuerte punto de enfoque visual y una brillante iluminación nocturna al frente de la carretera.

-El ancho y lujoso asiento monoplaza de la Shadow, tipo silla de montar, es uno de los más bajos y más confortables de su categoría, proporcionando a los motoristas de cualquier envergadura y nivel de experiencia un fácil alcance al suelo que inspira confianza a la hora de parar.

-Montado sobre el guardabarros trasero, tras el asiento del conductor, el cómodo asiento del pasajero de la Shadow puede ser fácilmente extraído quitando tres tornillos, para conseguir una estética limpia, de estilo custom, cuando se quiere deambular en solitario por las calles.

-Los nuevos y atractivos tubos de escape escalonados de la Shadow, tipo cañón de rifle, proporcionan un poderoso acento visual a la estética custom de estilo clásico de la moto.

-Cada uno de los dos tubos del sistema está equipado con su propio sensor de oxígeno, gracias a los cuales cumplen sobradamente la normativa Euro-3 de bajas emisiones.

Precio
Modelo 08: 8.569 €
Versión Bitono 08: 9.299 € 

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